直縫鋼管是使用鐵板進(jìn)行壓彎，合口，焊接等等工序生產(chǎn)出來(lái)的，一般在材料的表面是有一條焊縫的，但是無(wú)縫鋼管使用的是軋管機(jī)熱軋工藝生產(chǎn)出來(lái)的，是沒(méi)有焊縫的，這是它們?cè)谏a(chǎn)技術(shù)上的區(qū)別，同時(shí)也是外觀上比較明顯的區(qū)別，其次，是在直徑厚度同等的條件下，無(wú)縫鋼管的性能，抗壓能力以及程度都是遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于直縫鋼管的，這點(diǎn)大家也是需要注意的，一般來(lái)說(shuō)我們?cè)谶M(jìn)行管道的鋪設(shè)，對(duì)于石油，燃?xì)?，水等等進(jìn)行運(yùn)輸?shù)臅r(shí)候都是需要是用到這樣的管材的，但是具體選擇什么樣的管材，還是要依據(jù)工程的實(shí)際情況來(lái)進(jìn)行相應(yīng)的判定。

但是直縫鋼管經(jīng)過(guò)焊接之后，直縫鋼管內(nèi)部的非金屬夾雜物被壓成薄片，出現(xiàn)分層現(xiàn)象。分層使20#直縫鋼管沿厚度方向受拉的性能，并且有可能在焊縫收縮時(shí)出現(xiàn)層間撕裂。焊縫收縮誘發(fā)的局部應(yīng)變時(shí)常達(dá)到屈服點(diǎn)應(yīng)變的數(shù)倍，比荷載引起的應(yīng)變大得多。殘余應(yīng)力是在沒(méi)有外力作用下內(nèi)部自相平衡的應(yīng)力，各種截面的熱軋型鋼都有這類殘余應(yīng)力，一般型鋼截面尺寸越大，殘余應(yīng)力也越大。

殘余應(yīng)力雖然是自相平衡的，但對(duì)鋼構(gòu)件在外力作用下的性能還是有相應(yīng)影響。如對(duì)變形，穩(wěn)定性，不怕乏等方面都可能產(chǎn)生不利的作用。另外，直縫鋼管分類之?dāng)嗝嫘螤罘诸悾悍叫喂堋⒕匦喂?、橢圓管、平橢管、半圓管等。

直縫鋼管出廠前要經(jīng)過(guò)哪些檢測(cè)？

（1）X射線檢查Ⅰ：

對(duì)內(nèi)外焊縫進(jìn)行X射線工業(yè)電視檢查，采用圖象處理系統(tǒng)以探傷的好用度；

（2）管端磁粉檢驗(yàn)：

進(jìn)行此項(xiàng)檢查以發(fā)現(xiàn)管端缺陷；

（3）外焊：

采用縱列多絲埋弧焊在直縫埋弧焊鋼管外側(cè)進(jìn)行焊接；

（4）倒棱：

將檢驗(yàn)合格后的鋼管進(jìn)行管端加工，達(dá)到要求的管端坡口尺寸；

（5）和涂層：

合格后的鋼管根據(jù)用戶要求進(jìn)行和涂層。

（6）水壓試驗(yàn)：

在水壓試驗(yàn)機(jī)上對(duì)擴(kuò)徑后的鋼管進(jìn)行逐根檢驗(yàn)以鋼管達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求的試驗(yàn)壓力，該機(jī)具有自動(dòng)記錄和儲(chǔ)存功能；

（7）特別波檢驗(yàn)Ⅰ：

對(duì)直縫焊鋼管內(nèi)外焊縫及焊縫兩側(cè)母材進(jìn)行檢查；

（8）聲波檢驗(yàn)Ⅱ：

再次逐根進(jìn)行特別波檢驗(yàn)以檢查直縫焊鋼管在擴(kuò)徑、水壓后可能產(chǎn)生的缺陷；

（9）擴(kuò)徑：

對(duì)埋弧焊直縫鋼管全長(zhǎng)進(jìn)行擴(kuò)徑以提升鋼管的尺寸精度，并改進(jìn)鋼管內(nèi)應(yīng)力的分布狀態(tài)；

（10）X射線檢查Ⅱ：

對(duì)擴(kuò)徑和水壓試驗(yàn)后的鋼管進(jìn)行X射線工業(yè)電視檢查和管端焊縫拍片；

（11）內(nèi)焊：

采用縱列多絲埋弧焊（多可為四絲）在直縫鋼管內(nèi)側(cè)進(jìn)行焊接；

（12）預(yù)焊：

使成型后的直縫焊鋼管合縫并采用氣體保護(hù)焊（MAG）進(jìn)行連續(xù)焊接；

船舶的使用壽命一般大約為20年。常規(guī)系統(tǒng)甚多，主要有艙底水、壓載、疏排水、注入、生活用水、消防、生活污水、空氣、測(cè)量、貨油、掃艙、透氣、惰氣、加熱、洗艙、泡沫滅火、灑水、蒸發(fā)氣、液位遙測(cè)、閥門遙控等系統(tǒng)，特種的船舶還包括運(yùn)輸?shù)囊夯蜌?LPG)、液化氣(LNG)等系統(tǒng)。海洋的工程中除了常規(guī)系統(tǒng)之外，還有的鉆采設(shè)備的系統(tǒng)、原油、液化石油氣、液化氣的處理的流程的系統(tǒng)。