大口徑鋼管有些油管工業(yè)的大發(fā)展是在近海鋪管方面，這項(xiàng)的一個(gè)突出例子是水下管道焊接問題。開辟了使用水下焊接艙，在那里對接替換的管段，或以延仲管段“熱插到一根大口徑鋼管上，而焊接工作是在袖套中驅(qū)凈水的環(huán)境下進(jìn)行的。也開辟了使用金屬情性氣體(MIG)和鎢惰性氣體(TIG)的焊接法，在焊接面上用一種惰性氣體保護(hù)，以獲得的焊接效果。

1、采用鋼鋸切割或手動(dòng)油壓測管器側(cè)斷管子時(shí)，大口徑鋼管應(yīng)在設(shè)備或老虎鉗下面墊接油盤，大口徑鋼管防止油遺灑污染地面。

2、大口徑鋼管采用砂輪片切割或等離子切割或氧乙炔火焰切割時(shí)，切割后的熔渣、氧化物、鐵屑、廢鋸條、砂輪片應(yīng)統(tǒng)一回收，收集一個(gè)運(yùn)輸單位后交有資質(zhì)單位或環(huán)衛(wèi)部門處理，大口徑鋼管防止污染土地和地下水；運(yùn)輸易遺灑的廢物應(yīng)用封閉車，出場前車輪清理干凈，防預(yù)遺灑污染路面。

3、大口徑鋼管管徑大于500mm采用爆破斷管時(shí)，嚴(yán)格控制TNT裝量和粒度，大口徑鋼管避免TNT裝量和粒度過大導(dǎo)致管子損壞返工，浪費(fèi)資源污染環(huán)境。

大口徑鋼管是一種橫截面鏤空的圓形組織，和守舊的實(shí)心結(jié)構(gòu)鋼材相比，不但抗程度比較不錯(cuò)，而且由于是空心，搬動(dòng)起來比較輕盈。此外，大口徑鋼管一般采用熱壓、冷軋管等技術(shù)加工，而隨著這些年生產(chǎn)技術(shù)的不斷進(jìn)步，無縫鋼管的也開始慢慢使用無人自動(dòng)化的機(jī)組生產(chǎn)工序。

大口徑鋼管還普遍的運(yùn)用在廠房建設(shè)上，由于、穩(wěn)定性不錯(cuò)，特別適合于地震多發(fā)地區(qū)使用。此外，它的受力、韌性不錯(cuò)，適合焊接和加工，適合于汽車制造、道路鋪設(shè)，房屋制造等工程生產(chǎn)中。大口徑鋼管的性能佳，還能夠作為電路鋪設(shè)的主要材料，普遍用在電塔鋪設(shè)上。

大口徑鋼管的生產(chǎn)是基本上在同一工況條件下穩(wěn)定的連續(xù)流程：而鋼管制作工序是分段的，包括整板、壓頭、預(yù)卷、點(diǎn)焊、焊接、精整、組對等多道工序過程。這是大口徑鋼管生產(chǎn)區(qū)別于鋼管生產(chǎn)的重要特征?，F(xiàn)場的可焊性主要是由鋼管的材質(zhì)和端口配合尺寸公差決定的?？紤]到鋼管安裝施工的要求，鋼管加工生產(chǎn)的連續(xù)性的和外形幾何尺寸的一致性尤為重要。

穩(wěn)定的生產(chǎn)工況便于焊接質(zhì)量的控制和幾何尺寸的。由于大口徑鋼管管型規(guī)整、焊縫均勻分布，相對于鋼管，大口徑鋼管有好的管口橢圓度和端面垂直度，現(xiàn)場鋼管焊接組對時(shí)的組對精度。輸送管線中的壓降和管子的長度、流體粘滯系數(shù)、流體速度、流體阻力系數(shù)都成正比，而和管子的內(nèi)徑成反比。而流體阻力系數(shù)既與雷諾數(shù)有關(guān)，又與管子內(nèi)壁表面的粗糙度有關(guān)。經(jīng)測定，大口徑鋼管內(nèi)壁表面的粗糙度所起的影響要比局部隆起的面積（如螺旋形的焊縫或縱長的焊縫、甚至包括內(nèi)環(huán)形焊縫）所起的影響大十倍。

由于大口徑鋼管優(yōu)良的力學(xué)和服役性能，無論是很高層建筑的樁基工程、大跨度的工業(yè)或民用建筑還是港口及海洋工程，均有大量的直縫焊接鋼管應(yīng)用于工程實(shí)踐。此外，在化工生產(chǎn)工藝和流體輸送，鋼管構(gòu)件也是的。

大口徑鋼管主要由螺旋焊管和直縫焊管兩種形式。螺旋焊管不能生產(chǎn)厚壁管，其生產(chǎn)速率比大口徑鋼管低，況且目前環(huán)球上建造高壓管線技術(shù)的標(biāo)準(zhǔn)已明確規(guī)定不能使用螺旋焊管來建造高壓油氣輸送管線和水下管線。