大口徑鋼管是外徑1000MM以上的鋼管，大口徑鋼管主要是通過(guò)張力減徑，空心母材不帶芯棒的連續(xù)軋制而完成.在焊接鋼管的前提下，把焊接鋼管整體加熱至950℃以上高溫，然后通過(guò)張力減徑機(jī)軋制成各種規(guī)格的無(wú)縫鋼管。標(biāo)準(zhǔn)制定生產(chǎn)大口徑鋼管文件顯示，在制造生產(chǎn)大口徑鋼管時(shí)允許有偏差：長(zhǎng)度允許偏差：大口徑鋼管按定尺交貨時(shí)的長(zhǎng)度允許偏差不得大于+50mm。交貨長(zhǎng)度：大口徑鋼管通常按定尺長(zhǎng)度交貨，定尺長(zhǎng)度應(yīng)在通常長(zhǎng)度范圍內(nèi)，是合同中要求的某一固定長(zhǎng)度尺寸。但實(shí)際操作中都切出定尺長(zhǎng)度是不大可能的，因此標(biāo)準(zhǔn)中對(duì)定尺長(zhǎng)度規(guī)定了允許的正偏差值。具體交貨長(zhǎng)度應(yīng)在合同中注明；大口徑鋼管以盤卷交貨時(shí)，每盤應(yīng)是一條大口徑鋼管，允許每批有5%的盤數(shù)由兩條大口徑鋼管組成。

大口徑焊接鋼管的生產(chǎn)范圍及應(yīng)用特點(diǎn)：尺寸范圍：外徑：114mm-1440mm壁厚：4mm-30mm；長(zhǎng)度：按客戶要求可做定尺或者不定尺；廣泛應(yīng)用于航空、航天、能源、電子、汽車、輕工等各工業(yè)部門，是重要的焊接工藝之一。大口徑焊接鋼管主要加工方法有：鍛造鋼材：利用鍛錘的往復(fù)沖擊力或壓力機(jī)的壓力使坯料改變成我們所需的形狀和尺寸的一種壓力加工方法。擠壓：是鋼材將金屬放在密閉的擠壓簡(jiǎn)內(nèi)，一端施加壓力，使金屬?gòu)囊?guī)定的?？字袛D出而有同形狀和尺寸的成品的加工方法，多用于生產(chǎn)有色金屬材鋼材。軋制：將鋼材金屬坯料通過(guò)一對(duì)旋轉(zhuǎn)軋輥的間隙（各種形狀），因受軋輥的壓縮使材料截面減小，長(zhǎng)度增加的壓力加工方法。拉撥鋼材：是將已經(jīng)軋制的金屬坯料（型、管、制品等）通過(guò)模孔拉撥成截面減小長(zhǎng)度增加的加工方法大多用作冷加工。

大口徑焊接鋼管成型方式

1、熱推制擴(kuò)徑法

推制擴(kuò)徑設(shè)備簡(jiǎn)單，造價(jià)低廉，維修方便，經(jīng)濟(jì)，產(chǎn)品規(guī)格變換靈活，如需要制備大口徑鋼管等類似產(chǎn)品，只需要增加一些配件即可。適合生產(chǎn)中、薄壁厚大口徑鋼管材，也可以生產(chǎn)不超過(guò)設(shè)備能力的厚壁管。

2、熱擠壓法

擠壓前需要對(duì)坯料進(jìn)行機(jī)加工預(yù)處理，當(dāng)擠壓直徑100mm以下的管件時(shí)，設(shè)備投入小，材料浪費(fèi)少，技術(shù)較為成熟。但是一旦管件直徑尺寸增大，采用熱擠壓的方法就需要大噸位和大功率的設(shè)備，相應(yīng)控制系統(tǒng)也要升級(jí)。

3、熱穿孔軋制法

熱穿孔軋制以縱軋延伸和斜軋延伸為主?？v軋延伸軋制主要有限動(dòng)芯棒連軋管軋制，少機(jī)架限動(dòng)芯棒連軋管軋制，三輥限動(dòng)芯棒連軋管軋制以及浮動(dòng)芯棒連軋管軋制。這些方法生產(chǎn)、金屬消耗低、產(chǎn)品好，控制系統(tǒng)，應(yīng)用日益廣泛。

大口徑焊接鋼管生產(chǎn)中，焊縫直徑不超過(guò)3.0mm或T/3（T為鋼管規(guī)定壁厚）的單個(gè)圓形夾雜和氣孔為合格，取兩者之間較小者。在任意150mm或12T長(zhǎng)度焊縫范圍內(nèi)（以數(shù)值較小者為準(zhǔn)），單個(gè)夾雜和氣孔之間的間隔小于4T時(shí)，上述所有允許單獨(dú)存在的缺欠的直徑之和不應(yīng)超過(guò)6.0mm或0.5T（以數(shù)值較小者為準(zhǔn)）。長(zhǎng)度不超過(guò)12.0mm或T的單個(gè)條形夾雜（以數(shù)值較小者為準(zhǔn)），且寬度不超過(guò)1.5mm的單個(gè)條形夾雜為合格。在任意150mm或12T長(zhǎng)度焊縫范圍內(nèi)（以數(shù)值較小者為準(zhǔn)），單個(gè)夾雜之間的間隔小于4T時(shí)，上述所有允許單獨(dú)存在的缺欠的大累積長(zhǎng)度不應(yīng)超過(guò)12.0mm。大為0.4mm的任意長(zhǎng)度的單個(gè)咬邊為合格。大長(zhǎng)度為T/2，大為0.5mm且不超過(guò)規(guī)定壁厚的10%的單個(gè)咬邊，只要在任意300mm焊縫長(zhǎng)度內(nèi)不超過(guò)兩處即為合格。所有這種咬邊應(yīng)進(jìn)行修磨。

鋼管生產(chǎn)技術(shù)的發(fā)展開(kāi)始于自行車制造業(yè)的興起、19世紀(jì)初期石油的、兩次世界大戰(zhàn)期間艦船、鍋爐、飛機(jī)的制造，次世界大戰(zhàn)后火電鍋爐的制造，化學(xué)工業(yè)的發(fā)展以及石油氣的鉆采和運(yùn)輸?shù)龋加辛Φ赝苿?dòng)著鋼管工業(yè)在品種、產(chǎn)量和上的發(fā)展。上個(gè)世紀(jì)30年代以來(lái)，隨著帶鋼連軋生產(chǎn)的發(fā)展以及焊接和檢驗(yàn)技術(shù)的進(jìn)步，焊縫不斷提高，焊接鋼管的品種規(guī)格日益增多，并在越來(lái)越多的代替了無(wú)縫鋼管。焊接鋼管比無(wú)縫鋼管成本低、生產(chǎn)。鋼管不僅用于輸送流體和粉狀固體、交換熱能、制造機(jī)械零件和容器，它還是一種經(jīng)濟(jì)鋼材。用鋼管制造建筑結(jié)構(gòu)網(wǎng)架、支柱和機(jī)械支架，可以減輕重量，節(jié)省金屬20～40%，而且可實(shí)現(xiàn)工廠化機(jī)械化施工。用鋼管制造公路橋梁不但可節(jié)省鋼材、簡(jiǎn)化施工，而且可減少涂保護(hù)層的面積，節(jié)約投資和維護(hù)費(fèi)用。