大口徑鋼管適用于哪些環(huán)境當(dāng)中？

一、結(jié)構(gòu)類：碼頭鋼管樁管幕；高層建筑及橋梁結(jié)構(gòu)用鋼管；海上平臺用結(jié)構(gòu)鋼管。

二、石化類：原油、成品油、石化原物料成品輸送管及油田管網(wǎng)。

三、煤炭類：煤炭、水煤漿等的輸送。

四、自然氣類：海底、陸上長途管線；燃?xì)饨邮照据敋夤?；氣田及城市自然氣管網(wǎng)。

五、其它類：自來水輸送；電廠取排水管線及高壓管線。

大口徑鋼管的淬火過程后如何冷卻？

一、隨著冷卻的進(jìn)行，上述溫度差繼續(xù)增大，產(chǎn)生的熱應(yīng)力也相應(yīng)增加，當(dāng)溫度差達(dá)到大值時(shí)，熱應(yīng)力也大。如果這時(shí)的熱應(yīng)力，低于鋼在相應(yīng)溫度條件下的屈服強(qiáng)度，不會引起塑性變形，僅產(chǎn)生微量的彈性變形。

二、冷卻初期，表層冷卻，它與心部之間開始產(chǎn)生溫度差。由于熱脹冷縮的物理特性，表層體積要收縮，而心部溫度尚高，比容大，會阻礙表層向內(nèi)自由收縮，因而形成了表層受張、心部受壓的熱應(yīng)力。

三、隨后，心部的冷卻速度大于表面的冷卻速度，表心的溫度差逐漸減小，直至心部冷透時(shí)，溫度差也全部消失。在急冷情況下產(chǎn)生熱應(yīng)力的過程。

四、進(jìn)一步冷卻時(shí)，表層冷卻速度減慢，心部的冷速相應(yīng)地加快，溫度差趨于減小，熱應(yīng)力也逐漸降低。隨著熱應(yīng)力的降低，上述彈性變形也相應(yīng)減小。

五、冷卻初期，表面的冷卻速度顯著超過心部，表心溫度差不斷增大。繼續(xù)冷卻時(shí)，表面的冷卻速度減慢，而心部的冷卻速度相對地增快，當(dāng)表面和心部的冷速近于相等時(shí)，它們的溫度差達(dá)到了大值。

六、淬火過程工件要加熱至較不錯(cuò)的溫度，采取較快的速度冷卻，故在淬火時(shí)，是在淬火冷卻過程，會產(chǎn)生很大的熱應(yīng)力。直徑為26毫米的鋼球，經(jīng)700°C加熱后在水中冷卻時(shí)，表面和心部的溫度變化情況。

大口徑鋼管的熱處理過程是怎樣的？

一、在熱處理過程中，引起大口徑鋼管幾何形狀改變的原因，是熱處理應(yīng)力作用所致。熱處理應(yīng)力是比較復(fù)雜的問題，它既是產(chǎn)生變形和裂紋等缺陷的原因，也是提升工件疲勞強(qiáng)度和使用壽命的重要手段。

二、成分和組織狀態(tài)都不發(fā)生變化的大口徑鋼管，處于不同溫度時(shí)，只要線膨脹系數(shù)不等于零，都會引起比容的變化，因而在加熱或冷卻過程，在工件表心之間會產(chǎn)生相互張壓的內(nèi)應(yīng)力。顯然，工件內(nèi)產(chǎn)生的溫度差愈大，熱應(yīng)力愈大。

三、它是在工件的整體內(nèi)或部分體積內(nèi)自相平衡的，故稱為內(nèi)應(yīng)力。熱處理應(yīng)力按其作用的性質(zhì)分為張應(yīng)力和壓應(yīng)力；按其作用的時(shí)間可分為瞬時(shí)應(yīng)力和殘余應(yīng)力y而按其形成的原因則分為熱應(yīng)力和組織應(yīng)力。

四、熱應(yīng)力是由于在加熱或冷卻過程中，工件內(nèi)各部位溫度變化的不同時(shí)性所形成的。例如對于一個(gè)實(shí)心工件來說，加熱時(shí)總是表面要比心部熱得快，而冷卻時(shí)心部要比表面冷得慢，這是因?yàn)闊崃康奈蘸蜕⑹Ф际峭ㄟ^表面進(jìn)行傳導(dǎo)的。

五、因此，了解熱處理應(yīng)力產(chǎn)生的機(jī)理和變化規(guī)律，并掌握控制內(nèi)應(yīng)力的方法是很重要的。熱處理應(yīng)力是指由于熱處理因素（熱過程和組織轉(zhuǎn)變過程），在工件內(nèi)部產(chǎn)生的應(yīng)力。

產(chǎn)品的質(zhì)量突出，目前已經(jīng)在各行業(yè)中成為了香餑餑。大口徑鋼管的淬透情況相同時(shí)，調(diào)質(zhì)后的硬度即可反映大口徑鋼管的屈服強(qiáng)度與抗拉強(qiáng)度，因此大口徑鋼管圖紙和技術(shù)條件一般只規(guī)定硬度數(shù)值。只有很重要的零件才規(guī)定其他力學(xué)性能指標(biāo)。

調(diào)質(zhì)大口徑鋼管硬度的確定，需要考慮到制造工藝的要求和使用時(shí)的載荷條件。從制造工藝考慮，希望零件在毛坯狀態(tài)調(diào)質(zhì)，而后進(jìn)行切削加工和裝配。這樣大口徑鋼管熱處理時(shí)產(chǎn)生的變形和脫碳在以后的切削加工中加以。